Les types principaux des camions pompe à béton de QINGONG sont : 37m , 42m , 45m et 48m .

En utilisant la technique de simulation avancée moderne , le camion pompe à béton de QINGONG analyse systématiquement l'influence du changement des paramètres, tel que la contrainte, le déplacemen t, la fréquence inhérente de la structure de camion pompe sur la vie de bras. En même temps, le camion pompe à béton a optimisé le système hydraulique et a réduit considérablement le choc du changement de direction du pompage contre le bras en utilisant la technique des fluides libres.

Toutes les plaques d'acier du système de bras des camions pompe à béton de QINGONG sont les plaques d'acier à haute résistance laminées à froid de l'entreprise suédoise SSAB dont la limite conventionnelle d'élasticité est supérieure à 900Mpa, cela assure que la résistance du système de bras est haute, le poids du système de bras est léger, le bras de distribution, le support et le réservoir du système de bras ont fait 100% le traitement des contraintes après soudage. Pour chaque soudure du système de bras, on a fait la détection pour 100% non défaut ou les photos rayon X afin de prévenir n'importe quel défaut et de réaliser une meilleure résistance à l'usure.

Le diamètre du cylindre de transmission du camion pompe à béton de QINGONG est grand, donc, il peut bien absorber des matériaux et avoir une grande quantité de pompage ; Le réglage du volume de pompage peut être non étagé ; La vitesse d'extension du camion pompe est réglée sans étage par la vitesse vite/lente ; le réglage de la vitesse giratoire du bras est non étagé ; Le camion pompe à béton s'équipe l'appareil de freinage d'urgence et l'appareil de montée-descente automatique de vitesse du moteur diesel qui peut économiser la consommation d'huile.

Le système hydraulique du camion pompe à béton de QINGONG est le système d'entraînement hydraulique de fluide libre qui est formé par le confluent de deux pompage, ce système a une grande puissance de sortie et une petite perte, son changement de direction est stable et sans choc ; Le système de contrôle intelligent permet un courant d'huile d'entraînement continu et sans l'arrêt qui entre directement dans le cylindre sans perte. La technique d'amortissement particulière peut réduire la valeur de crête de haute tension du système, même si la quantité de sortie est grande, le vibration du bras de distribution est petite et le tuyau d'échappement est stable ; le réglage variable de la proportion d'électricité permet de couler le béton selon le besoin.